Jak vybrat velikost rámu kola?

Doporučená velikost rámu a průměr kol vzhledem k výšce jezdce

Nejste-li si velikostí stále jistí, nebo jste na pomezí velikostí, neváhejte nás kontaktovat. 

V samostatném článku je pak výběr velikosti dětských kol.

Co je to velikost rámu kola, jak se měří?

Stejně jako oblečení, i rám jízdního kola se vyrábí v několika velikostech, aby měl jak malý tak vysoký jezdec ten nejlepší možný požitek z jízdy.

Velikost rámu odpovídá v podstatě délce sedlové trubky kola (viz schéma). Měřeno v palcích (1 palec = 2,54 cm), od středové osy po konec sedlové trubky. Větší rám tak bude mít horní trubku výš vzhledem k zemi a vašemu rozkroku, pokud nebudete sedět v sedle. Zároveň bude vodorovně delší, aby jezdec nebyl na kole příliš natažený nebo skrčený.

Mírám a úhlům jednotlivých trubek, ze kterých se skládá rám kola, se říká "geometrie rámu".

29" nebo 27.5"? Jaký průměr zvolit?

Setrvačnost v terénu a na tvrdém povrchu, snazší přejíždění nerovností, stabilní vedení stopy a větší jistota při překonávání překážek – všechny tyto výhody dělají z kol o průměru 29" a 27,5" ideální volbu pro všechny vyznavače horské cyklistiky.

I výsledky testů zaměřených na rychlost jízdy v terénu, které srovnávají tradiční 26" kola s rozměry 29" a 27,5", jednoznačně hovoří ve prospěch nových standardů. 

Překonávání překážek

V porovnání s 26" koly překonávají kola o větším průměru překážky pod mírnějším úhlem. Terénní nerovnosti je tak snazší přejet, což dělá jízdu plynulejší a bezpečnější. Současně se snižuje riziko defektu a poškození ráfku. 

Terénní nerovnosti

Překážky jako jsou kořeny, kameny a díry velká kola zvládají překonávat mnohem lépe než 26" kola – důvodem jsou především větší průměr, větší kontaktní plocha pneumatiky, nižší těžiště a větší setrvačná síla. Jízda v terénu je tak méně namáhavá a mnohem komfortnější.

Větší kola méně zapadávají do děr a překonávají překážky pod mírnějším nájedozvým úhlem = plynulejší a rychlejší jízda	Větší kola mají větší kontaktní plochu pláště s terénem = silnější záběr bez podkluzování, rychlejší akcelerace a kratší brzdná dráha.